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陈明昊:深耕立体车位,让停车不再难

2018年09月10日 热度:470 ℃

(智能立体停车动画视频。)

当下,停车难已成为不少城市的通病,立体停车位悄然兴起,但其技术多从国外引进,陈明昊相信中国制造的力量,辛勤耕耘,与其技术团队专研出全球首创的智能立体停车位,不仅能在 40秒内轻松存取车辆,还谋划着轻松便捷的互联网运作。

创业多年,陈明昊务实地走好每一步,从一次次艰苦跋涉中,走向逐渐明朗的前程。

智能泊车助力智慧城市建设

34岁的陈明昊,有着与一般创业者迥然的气质。将近一米九的身高,宽松T恤衫和五分裤,戴一顶黑色运动帽,轻松随意。除了严肃的商业场合,他很少穿正式服装,反而保留着媒体人的自在,以至第一眼看到他,便很容易联想到,他曾经扛着摄像机四处奔走的模样。

陈明昊有着近10年的电视媒体生涯,从内容制作到业务经营都有涉足。近几年,媒体人创业已经屡见不鲜,但多半进入了熟悉的文化传媒领域,陈明昊却不走寻常路,跨越行业, 一门心思专研立体停车位的发展。

立体停车是指利用空间资源,把车辆进行立体停放,节约土地并最大化利用的新型停车。在当下停车难成为不少城市通病的情况下,立体停车及其智能化运作,或许将给人们的生活带来极大的便利。

(陈明昊为数不多的个人照,作为曾经的媒体从业者,他记录过很多人和事,但很少为自己端端正正地拍一张照。)

8月底,在长沙三一重工产业园,陈明昊向星辰全媒体记者展示了何为立体停车位。黄黑相间涂装的机械架构,新月形主动臂,上下两层平行钢板,眼前这台U1智能泊车架凝聚了十多项专利技术。

有别于目前市面上的各类机械式立体停车设备,U1智能泊车架采用车辆直进直出的存取方式,无论是新手还是不太善于揉库入位的不熟练驾驶员,都不用担心停不好车。“只需通过开关、遥控器或手机APP,便能 40秒内轻松存取车辆。" 陈明昊介绍,该泊车架自重只有2.5 吨,但最大载重可达 2.4 吨,几乎可以满足市面上所有的主流车型。

此外,由于设备独特的机构型式,使得设备整体结构不论是在运行过程还是存车状态时,都处于刚性稳定状态,其配备的人车误入检测系统,会在整个运行过程进行全方位实时扫描监测,一旦识别出意外闯入的人或物体,便立即暂停工作,确保人车安全。

“这种智能泊车架在国际上都是首创。”陈明昊踌躇满志,他相信新的停车系统,将为智慧交通、智慧城市建设发挥巨大的作用。

“中国这么多人才,还开发不出一台立体停车设备?”

然而,时间拨回到几年前,陈明昊还不知道,折腾在立体停车位领域的自己,未来会有怎样的发展。

2014年,刚刚离开传媒行业的陈明昊,寻求着新的出路,一次偶然的机会,他投身到立体车库销售行业。

很快他便发现,立体停车位有着不错的市场前景,但国内却没有优秀的相关产品,需要从欧美进口或仿造欧美的图纸。“中国这么多人才,还开发不出一台立体停车设备?”陈明昊不服气,他决心深耕立体停车领域,做出一番事业。

(2017年6月,国务院“双创”督察组视察三一众创孵化器的企业创新情况,陈明昊向督查组介绍新型立体车库的相关技术和应用。)

苦于没有专业技术,陈明昊感到一筹莫展,只能不断学习摸索。机会总是青睐有准备的人,2015年,陈明昊与舅舅郭熙宏聊起自己的苦恼,不想身为中南勘测设计研究院高级工程师的舅舅,近几年也在关注立体停车,其设计的智能双层立体停车设备还拿到了国家专利。

在陈明昊的极力劝说下,舅舅最终答应以技术入股的形式合伙创业。技术有了,创业资金从哪里来呢?陈明昊又亲自登门拜访可能感兴趣的投资人,有时候舟车劳顿,费尽口舌,对方也是不屑一顾。

没办法,陈明昊只能拿出自己多年的积蓄,委托机械制造企业先做样品,但没想到,样品在制造过程中竟然出现严重的技术差错,功亏一篑。“那时候就怀疑,这个项目多半是要死掉了,看不到太多希望。”陈明昊苦笑道。

然而有些事情,不放弃就意味着希望尚存。陈明昊继续四处寻找投资人,终于在一场场疲惫地洽谈后,事情出现了转机,一位天使投资人愿意出资,助力陈明昊研发与生产立体停车位。

不断革新与超越

立体停车位看似简单,实则是各项技术重新组合与再创造,拥有新的技术体系。在创业之初,由于这款不同于传统停车位的产品属于全球首创,在认证过程中,国家质检总局的认证员根本没见过,也没有相关的规范制度,认证出现了困难,几经斡旋,产品才被归为简易机械大类。

而在此后的创业之路上,陈明昊也面临着种种技术挑战,不断革新与超越。“最初的样机很笨重,外观也很丑。”陈明昊打趣道,如今回头看当年的产品,有点惨不忍睹,但经过不断地更新换代,仅设计图纸就优化了十多次,最终设备重量从3.5吨优化到2.5吨,越来越轻便美观,钢结构的强度也越来越好。

最大的技术难点在于,如何实现双向平衡。“比如车辆在上升的过程中,由于车头和车位重量不一样,容易产生倾斜,那我们就必须采取技术手段抵消不平衡。”陈明昊及其技术团队经过反复地设计与测试,最终采取先进的液压平衡系统,解决了这一难题。

(2017年7月,“深湘联动创新引领—产业新动力双创联盟2.0峰会”现场,陈明昊正在进行路演。)

伴随着技术的不断完善,陈明昊也寻求着立体停车位的落地,这又是一道坎。大型的停车库需要有整体的建筑构架,来容纳一定数量的车辆,这就涉及到规划、消防等多个部门的审批,需要立体停车位发展到一定程度才能实现。

陈明昊只能从“小”做起,先普及双层立体停车位,局部调平机架四角对应的地面,实现不需作任何地面基础处理和施工,也不破坏设备周边地面环境,安装拆卸仅需4小时,见缝插针,摆哪哪用,用完运走的需要。

目前,陈明昊及其团队已经与全国各省的代理商签订了合约,产品也开始在北京昌平区、长沙经开区等地进行试点推广,未来的大街小巷,或许立体停车位将遍地开花。

融合与创新的互联网思维

熟悉陈明昊的人,对其独特的运营理念都颇为赞赏,他的思维永远不局限于某一处或者熟悉的领域,这或许是媒体从业经历给他带来的视野,他习惯融合与创新。

“很多人认为我是做实体企业,但我一直认为我要做的是一家互联网企业,只是以实体来切入互联网行业,比较少见。”陈明昊说,研发立体停车位,是因为市场缺少停车资源,需要从基础铺开,而他真正要做的,是实现停车资源的互联网化,“专业的事交给专业的人做,就像共享单车并不生产单车,我们到后期,也会把立体停车位的制造交给三一重工,我们只做互联网运营和管理”。

事实上这些年,为了解决停车难问题,不少共享停车企业涌现,但却多以失败收场。陈明昊却有着洞若观火的清醒:“滴滴出行的成功在于盘活了私家车资源,于是人们也想着盘活车位资源,但汽车可以移动,车位却是固定的,而且在有限的空间,比如医院、商业中心等,无论你如何盘活资源,只要车位的数量不变,就无法从根本上解决停车难问题。”

(陈明昊(左)与星辰全媒体记者合影。)

立体停车位无疑能让原有的车位数量翻倍,而且由于其搭建的便捷性,可以有效利用街道、社区的边角场地,或在大型活动现场搭建临时停车位,在此基础上,再进行车位资源的互联网运作,才能真正盘活资源。

至于如何进行互联网运作,陈明昊也有着自己的思考。“车位共享、预约等是基础的,我们还可以引流,与商家合作,通过免费停车来引导顾客消费,会有很多方法,其实就是把一些看似不相关的东西融合在一起,整合资源,创造出新的价值。”

灵动的思维下,是务实的运作作为基础,陈明昊说,创业的路上走得越久,越体会到务实的重要性,“凡事不能停留在想象,很多创业者失败的原因,都是因为不切实际,总觉得自己的产品有多好,却不知拿到市场上去一文不值”。

而陈明昊的创业之路,则是一步一个脚印,未来亦是如此。

自在星辰原创报道 第一百五十六期

总策划:何旭

执行策划:郑文新、王重浪、林之乐

监制:何乐 黄超

文/李林   图、视频/受访者提供   编/陈宇   校/罗罗君

李林,奔走在新闻路上的90后记者。

崇尚有趣与自在,追求记录之真与文字之美。

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