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罗湖37个片区交通将大整治!看下有没你家附近的......

2018年10月05日 热度:283 ℃

国庆长假马上就要来临了

各位想好去哪玩耍了吗?

不过,想想出门可能会遇到

人人人人人的重重夹击

还可能分分钟堵车

整个人都要不好了

为完善城市道路功能

提升城市慢行环境

这次真的出大招了

两年内深圳拟分387个片区整治交通

罗湖区也有不少呢

一起来看看吧

▲深圳市交委发布了《关于征求深圳市片区交通综合整治重点片区划分方案意见的通告》

为完善城市道路功能,提升城市慢行环境,推进轨道、公交、慢行“三网融合”和儿童友好城市建设,进一步加强交通拥堵综合治理力度,我委结合工作实际,拟将全市划分为387个片区,根据轻重缓急分为重点片区和一般片区两类。

重点片区88个,

一般片区299个,

拟于2018-2019年开展专项整治

先来一张全景图

感受一下

↓↓

光看图就有一股激动的心情啦

罗湖这些地区的朋友们注意

你们的交通即将将迎来大升级

罗湖:重点片区9个

每次都有读者有这样的疑问

为什么我家附近没有划进去呢

重点片区其实有着一定的标准

重点片区

单元划分以街道、社区等

行政边界为参考,

综合步行、自行车适宜的出行距离确定,

原则上以主干道或以上等级道路

为边界围合而成,

面积一般为1-5平方公里,

每个街道原则上设置至少一个重点片区

整治任务

慢行瓶颈排查与打通、道路断面重构、自行车停放设施建设、三面缘石坡道专项整治、树池填平改造节点改造、人行过街抬高处理、公交站台背向式改造(含公交设施提升)、车止石专项整治、过街设施优化、标识标线及安全护栏完善、各类井盖及其他市政设施专项整治;

重点慢行设施建设、自行车专用道建设、风雨连廊设施建设、慢行或公交智能设施建设、自行车立体停车设施建设、重要节点改造、交通拥堵点和交通设施事故黑点或路段(含快速路、主干道局部整治)整治、道路微循环畅通、交通组织优化、标志标线完善等工作,将通过编制片区综治方案设计,系统改善片区交通环境。

整治亮点

重点片区交通整治工作将主要围绕提升城市空间品质和公交服务,加快自行车道和步行系统建设,设施优化挖潜,缓解城市交通拥堵,推动轨道-公交-慢行三网融合等方面展开。

为便于项目推进,深圳市交通运输委此前已编制完成了《深圳市片区交通综合整治标准指引(试行)》和《重点片区交通综合整治暨道路养护提升方案设计编制指引(试行)》,将片区整治工作内容和相应标准予以明确。

具体可以分为几个方面

细细给您讲解一下

01

路权重构自行车道多起来

共享单车最近两年发展迅速

城市慢行交通得以复兴

但是,很多时候

市民们骑单车却不知道要走在那条道上

未来这种情况将大大改善

为更好地满足市民骑行需求,解决最后一公里出行,今年,深圳市印发了《深圳市完善自行车交通发展工作实施方案》,方案要求,至2020年,深圳全市新建及改扩建自行车道不少于1000公里

路权重构什么意思?

在有条件的道路上,尽量给自行车独立路权,和机动车、行人都区隔开来;包括在保证车辆安全通行前提下,研究能不能压缩机动车道,来增设自行车道

具体措施有这些

  • 通过重点片区交通综合整治,充分挖掘次支路网及街区穿越小径空间,对自行车路权重构、打通既有自行车道“断头路”,提升片区自行车道网络连通性,将成为实现上述目标的重要方式。

  • 为改善目前单车随意停放乱象,交通综合整治措施中也提出,将在自行车停放需求大,慢行空间紧促的轨道站点和路段,试点建设立体停车设施。

02

完善慢行系统助建儿童友好型城市

值得一提的是

深圳已提出要建设儿童友好型城市

而重点片区交通综合整治也将与此“接轨”

✪其主要内容就是完善步行系统,保障出行畅达和安全,包括将探索开展儿童安全出行系统规划,优化儿童上学路径,提升儿童街道活动安全,打造儿童友好型街道。

✪《指引》文件提出,在轨道站点进出口步行范围内的主要公交站点、大型住宅区、商业中心、学校、医院和公共活动中心,应设置风雨连廊衔接

✪ 新建人行天桥应设置雨棚,已建的人行天桥可视情况进行改造。

✪ 同时提出,人行天桥、人行地下通道等必须考虑无障碍设施,方便残障人士或使用推车的市民出行。

03

提升公交服务推动“三网融合”

公交服务提升也将是本轮深圳片区交通综合整治的重点,其目标包括完善公交站台设施和信息发布、优化公交专用道设置和线路运营,真正实现片区轨道交通、常规公交和慢行交通的融合发展。

如何实现公交优化

更大程度利于出行?

《指引》已经提出了若干量化标准

  • 片区发车间隔高峰期不低于10分钟且平峰期不低于20分钟的线路数占公交线路总数的80%

  • 实现公交与轨道首末服务时间相匹配的接驳线路,占轨道站点公交接驳线路总数的比例不低于50%

  •  优化公交中途站的换乘功能,一般同向换乘距离不大于50米,异向换乘距离不大于100米等;

  •  因地制宜,通过新增设置和优化既有公交专用道,来提升片区公交服务水平。

04

系列“短平快”措施改善局部拥堵

市交委综治处相关负责人表示,

他们也计划通过一些短平快的方式,

来改善片区局部交通拥堵。

✪ 因地制宜,根据片区道路用地、交通运行的特殊情况,可尝试采用单行线、潮汐车道、借道左转、快速路入口匝道控制等交通组织手法,来增加通行能力

✪ 为减少对车辆的损耗、提高行车舒适度、减少噪音,计划在试点路段设置新型减速带,如智能液体减速带。

此前,深圳市交通运输委员会

曾针对深圳多家医院、学校区域,

制定片区交通改善措施,成效明显。

以深圳市人民医院为例,改善措施实施近1年来,医院主门口排队候诊的车辆减少了约七成,令东门北路通行能力较改善前提升了约50%-100%,局部道路拥堵得到明显缓解。

看完深圳市人民医院的例子

是不是对整治更加期待了

除了9个重点片区

罗湖还有很多一般片区

也将迎来改造

罗湖:一般片区28个

一般片区

主要指深圳市交委已接养的,除重点片区以外的其他片区,将通过日常养护加大整治力度。

整治任务

慢行瓶颈排查与打通、道路断面重构、三面缘石坡道专项整治、树池填平改造节点改造、人行过街抬高处理、车止石专项整治、自行车停放设施建设、公交站台背向式改造(含公交设施提升)、过街设施优化、标识标线及安全护栏完善等,将通过日常养护加大整治力度。

更多片区划分具体方案

以及交通综合整治信息,

看看有没有你家附近的吧

来源:深圳市交通运输委员会、深圳新闻网、深圳交委、罗湖社区家园网、新时代新罗湖部分图片来源网络,版权归作者所有

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