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县域城市级停车服务商业模型

2018年11月19日 热度:253 ℃

相当于一线市场是饱和市场,县域市场是潜在市场,就像房地产早期主要是一二线城市,然后近年来开发县域市场。相对而言,县域道路基础设施改造尤其是公路通乡镇已经基本完成,下一步投入应该就是车辆管理部分,一线城市停车难也是县域即将面临的问题。

县域城市级停车需要运营服务商提供更丰富的商业合作模型实现停车场服务设施的建设:

1、传统的设备采购

传统的设备采购是甲方购买停车场设备或者由第三方广告运营商购买设备,停车场业主自主运营,运营成本包括但不限于:设备采购及维护成本、值守人员成本、管理人员成本、电费开销、财务管理成本。

2、停车设备租赁

部分设备制造商为了满足低端停车场的需求,提出了设备租赁的模式,分期付款的模式,停车场运营商减少了投入的压力,满足了小微停车场信息化的需求,在计费明确的前提下,降低了停车场运营的管理成本以及财务成本。

3、停车场承包运营

4、县域级停车管理中心

部分城市已经开始布局城市级的停车管理中心,而县域停车场管理以及路面停车管理都属于不规范的状态,在县级财政有限的情况下,可以将在县域松散的停车管理平台升级为县域级停车场管理平台。

从近年来停车场市场发展情况来看,一线市场逐渐饱和,三四线市场存在巨大商机,更多的设备制造商注重县域市场的开拓,但是在合作模式上还是设备销售为主,我们可以根据不同的客户类型,实现多种合作模式,最终打造县域级停车管理中心。

提供个人代理、公司代理、股份公司多种开放的合作模式,股份公司也支持与当地城投或其他资源再次混合参股投资股份公司的模式,而针对股份公司合作,公司更是提供难以想象的价格,支持股份公司在当地的承包运营、租赁以及销售工作。

县域停车市场在未来3-5年内会成为一个投资热点,现在介入就是用较低的市场开发成本,与停车场业主建立良好的合作关系,为未来的长期市场的发展做好铺垫,在双方风险承受范围内,实现互利互赢。

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