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智能停车开创美好时代

2018年12月28日 热度:394 ℃

2019廊坊国际智能停车展览会

目前,各大城市的智能停车经营管理模式比较多样,一般配套类停车场以业主自营和专业物业管理公司兼营为主,停车业务附属于物业,缺乏专业性;路侧停车场及路外公共停车场以专业停车管理公司承包为主,往往再转包至收费员,管理混乱、收费标准不一、非法增设停车位等。行业管理分散,参与停车管理的公司数量众多。再者,配套类停车场占比超过80%,包括居住类、办公类、商业类,而商业类又包括商场、超市、餐饮娱乐等;公共服务类停车场占比不足15%,包括医院、公园、学校、博物馆、展馆等多类;路侧类停车场占比不足5%。在北京, 停车管理相关公司多达3000 家,但管理水平落后,造成的直接后果就是运营效率低,运营效益损失大,停车场的信息孤岛现象严重。公共停车场、路边停车场的管理权层层转包,经营混乱;建筑物配建停车场一般由物业公司管理,效率不高。

我国停车场智能化水平低,主要以人工管理为主,管理水平基本在10~30车位/人,而台湾、日本的管理水平在50~100人/位和200~300人/位,人工管理成本高。且大多数停车场依然采用传统的刷卡、取票的出入口控制方式,ETC、视频识别等智能技术占比低,缴费方式主要是人工;“北上广深”一线城市智能停车场覆盖率不足10%;“出入口控制系统”占到整个智能停车场管理系统市场规模的80%。由此可见,智能停车行业发展现状明显需要政府再加大力度及措施给予扶持,像智慧停车场系统就得到不少城市停车场的青睐,这是为城市各类停车场研发的一套智慧、高效的无卡、无人值守停车场收费管理解决方案。凭高清视频采集技术和智能车牌识别算法,系统对出入车辆的车牌识别精准度达到了99%,使得车辆进出停车场无需等待,无需停车,缓解了高峰期入场拥堵情况。同时,结合最新物联网和移动互联网技术,实现了快速停车、反向寻车、快速缴费等一系列自动化功能,帮助车场经营方盘活车位资源,提高单个车位的盈利能力,进而实现整体业务营收的提升,最终达到开源创收、优化升级的目的。

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