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【治堵大家谈】开拓创新,服务社会,推动公交场站立体停车

2018年12月20日 热度:507 ℃

公交场站是城市公共交通系统的重要组成

全市范围内现状公交场站数量达665处

公交场站是城市交通基础设施,为乘客提供上下车、候车、换乘等服务,为运营车辆调度、管理、维护等活动提供场所和空间,是城市公共交通系统的重要组成,也是实现运营组织和乘客换乘的重要基础设施。目前,北京市域16区范围内共有现状公交场站665处,总用地面积540.5公顷。

“开源”与“节流”并举

持续推动场站建设,服务周边群众生活

伴随着城市的快速发展,土地资源紧张成为影响公交场站建设发展的现实问题,公交集团积极应对,“开源”与“节流”并举,持续推进公交场站建设。“开源”,就是加快落实规划的公交场站用地,结合重点功能区、大型住宅小区等建设项目,配套建设公交场站;“节流”,就是在规划和现状场站深入挖潜,积极探索立体停车楼建设,提高土地利用率。在中心城区外围,四环、五环建设停保一体的综合场站,能有效缓解公交车、小汽车停车难的问题,集约利用城市空间。

积极探索公交场站立体停车

郭公庄正在建设全市首座具有P+R功能的公交立体停车楼

立体停车集约利用土地资源,可以大幅压缩区域公交和社会车辆平面停车占地面积,有效提高土地利用效率。在缓解公交车停车难问题的同时,也能为社会车辆提供停车服务。目前,公交车立体停车主要包括两种类型:一是自走式立体停车楼,二是机械式立体举升设备。

正在建设的郭公庄公交立体停车楼是我市首座具有P+R功能的公交立体停车设施,地上4层,地下2层,目前正在进行基础部分施工,建成后可停放353辆公交车,并向社会提供小汽车停车位524个。未来将成为中心城西南部地区重要的公交节点,为周边地区提供更好的公共交通出行服务,同时有效改善区域交通环境,解决小汽车与轨道、公交的停放换乘问题。

创新、智慧、绿色、人文、安全

二通厂将建成国内首个机械式公交立体停车楼

二通厂项目是国内首个机械式公交立体停车楼工程,项目正按照建设计划有序开展,建成后可停放公交车169辆,小汽车84辆。这一项目具有以下几个特点:一是创新,机械式立体停车楼是一项大型自动升降停车设备,将其应用于公交场站建设中,推动了建设公交场站创新理念的升级,此外,项目首次引入使用的公交立体停车楼设备共拥有28项国家专利;二是智慧,实现了综合管控系统和公交智能调度系统深度结合,可根据次日行车计划,实现一键式智能存取车;三是绿色,场站未来投入使用的全部是纯电动公交车,实现光伏发电,践行了绿色的发展理念;四是人文,坚持以人为本的建设理念,为员工提供敞开式、通透式的办公环境。一键存取车功能实现了全程自动化存取公交车,提高了车辆周转效率,减少司机上下楼取车时间,为司机预留更多的发车准备时间;五是安全,场站采用周界防盗报警系统电子围栏技术,保证场站整体范围的安全性。

马官营、康家沟、东小营等场站立体停车设施也在建设中

涵盖多个“首座”,意义特色鲜明

目前在建和改建的公交立体停车场站,除了郭公庄、二通厂以外,还有马官营、康家沟、东小营等项目。

马官营场站总建筑面积约3.9万平方米,地上四层,地下两层,建成后可停公交车约135辆,小汽车约180辆。该项目是北京公交集团建设的首座大型立体停车楼,目前已经竣工,将于明年投入使用。

康家沟项目用地面积约2万平方米,总建筑面积约6.2万平方米,可停放公交车161辆,小汽车297辆。该项目是我市首座集停车、保修、运营为一体的公交综合体,也是首座公交车进入地下的公交立体停车项目。

东小营场站,用地面积约4万平方米;总建筑面积约8.9万平方米,可停放公交车199辆,小汽车551辆。东小营公交中心站作为广渠路快速公交系统工程的首站,建成后可有效保障副中心通勤需要,并为承接北三县部分常规公交线路提供了设施条件,是践行京津冀协同发展战略,推进地面公交城乡一体化发展的重要措施。

配合路网格局优化

通州区重点建设“一线三站”

通州区的公交场站建设重点是“一条线”和“三个站”。“一条线”是广渠路快速公交系统工程,是连接中心城区与副中心的快速公交走廊,建设内容分为线路工程和场站工程。线路工程,全线26公里,共设16对站台,项目沿线集公交专用道、高架快速路、地下隧道等交通设施于一体,有效缩短乘客通行时间,大幅度提高副中心与中心城区之间的通行效率,同时,对于改善系统沿线四环到六环段公共交通具有重大意义。

“三个站”是土桥中心站、东小营公交中心站和郝家府站。土桥中心站已经基本建成,是城市副中心及通州地区第一个纯电动公交场站,日充电能力达到210辆;东小营公交中心站作为广渠路快速公交系统工程的首站,也已经开工建设;郝家府站正在开展前期工作,该站将主要解决集中办公区的交通接驳及微循环等。

围绕“立体化、现代化、综合化”

力争实现公交场站建设“三大转变”

未来,北京公交集团着力加快立体化、现代化、综合化公交场站建设,力争实现场站建设“三大转变”。一是,布局上从“城里”向“城外”的转变,注重四环、五环区域场站建设;二是,形式上从“平面”向“立体”的转变,推动公交立体停车设施的建设;三是,内容上从“传统”向“现代”的转变,推广新理念、新技术、新模式,未来的公交场站,不仅要解决公交的停车、保养、调度、运营,也要尽可能向社会开放,解决周边居民的停车问题。

 “治堵大家谈”作为《一路畅通》的系列专题节目,搭建起一个以治理交通拥堵为主题的开放的大平台,大家关于交通的问题可以到这个平台上去讨论。节目会邀请交通专家、人大代表、相关部门负责人等担任节目嘉宾,也在积极从市民中招募“治堵观察员”作为市民代表做客直播间,就大家提出的问题进行交流讨论,共同为北京的治堵、疏堵出谋划策。

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