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中国停车行业新闻播报(第126期)

2018年09月17日 热度:212 ℃

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“停车邦”作为中国停车产业的垂直细分自媒体,关注停车产业,关心停车生活。从2017年10月16日起开通“中国停车行业新闻播报”栏目,将停车产业相关的行业信息汇总呈现给广大读者。

上期回顾:

01

博世与戴姆勒自动代客泊车技术首次在华展示

9月14日,戴姆勒与博世联合研发的自动代客泊车技术首次在中国展示。该技术是基于智能基础设施的自动泊车领域的领先成果,客户可通过智能手机应用程序,使其车辆从停车场的落客区自动行驶并停放至其指定车位,或从其指定车位自动行驶至停车场上客区,并于2017年在德国斯图加特的梅赛德斯-奔驰博物馆首次落地。

车位不足、停车难、缴费排队等问题困扰着都市车主。自动代客泊车技术的应用可为泊车难题带来更多解决方案,节省车主的时间和精力。安装于停车场的感应器可全方位监测车辆行驶路径及周围环境。车辆的自动停泊技术通过接收智能基础设施的指挥信号确保车辆安全行驶,并在必要时实现及时刹车。用户上车前,亦可通过手机远程召唤爱车,车辆将自动行驶至指定上客区域。

自动代客泊车技术在服务区域未来可实现如车辆检测、洗车服务和充电服务等应用场景,配备智能基础设施的停车场,可减少停车间距以提升约20%的停车容量,同时为车主带来更多便捷。

来源:博世资讯小助手、停车产业高峰论坛

02

北京:P+R停车场收费新规出台 2019年实施

北京市发展改革委日前发布《关于本市驻车换乘停车场驻车换乘车辆停放收费政策有关问题的函》,要求自2019年1月1日起,凡在规定时间段内停放于驻车换乘停车场的驻车换乘车辆,凭当天乘坐公共交通(含轨道交通和公共电汽车)记录,按次收费2元。非换乘车辆和规定时间外停放的车辆,按所在区域占道停车场收费标准收费。

P+R停车场,近年来在北京市得到快速发展。2018年3月23日,北京首座具有P+R功能的公交立体停车设施郭公庄公交立体停车楼正式开工建设。

新规还明确,本市具体执行驻车换乘车辆停车收费政策的停车场范围、停车人乘坐公共交通记录的凭证方式及驻车换乘停车场停放驻车换乘车辆的时间段由市交通委确定,并向社会公示。其中,规定时间段的确定,起始时间应早于公共交通(夜班车除外)首班车发车时间,终止时间应晚于公共交通(夜班车除外)末班车到站时间。

目前,并非所有P+R停车场都能够完全按规收费。有调查显示,6号线潞城站P+R停车场目前收费标准为0.5元/15分钟,单车每次/天以15元为收费上限,过夜车辆于次日零时重新计费。一些上夜班的上班族,最多要缴30元停车费。4号线天宫院的P+R停车场,每天早上6点钟就已经一位难求了。这里是天宫院地铁站唯一的P+R停车场,共有438个车位,24小时收费4元。根据市发展改革委的解释,这些P+R停车场的收费都不符合规范要求

来源:北京日报

03

未来厦门新建住宅停车位要100%建设或预留充电桩

近日,厦门市规划委副主任王唯山接听市长专线时透露,由市规划委组织修编的《厦门市电动汽车充电基础设施专项规划(2017-2035)》已经基本完成,待市政府批准后就将正式出台。

厦门将全力推动公共服务领域充电基础设施建设。根据《专项规划》,到2020年,全市将在公交、客运、出租、物流等公共领域累计建成各类充电桩2.96万个,同时还将积极推进私人乘用车用户结合居民区与单位停车位配建充电桩,未来新建住宅配建停车位100%建设充电设施或预留建设条件。截至今年5月,厦门市有新能源汽车2.26万辆,建设公交充电桩296个,建设公共充电桩1708个。

为了打通充电桩和居民家里的“最后一公里”,厦门市还将加快落实居民区充电基础设施建设。王唯山说,未来新建住宅配建停车位应100%建设充电设施或预留建设安装条件,非固定产权停车位应建设不低于20%的充电设施,相关要求将纳入项目竣工验收内容。

《专项规划》指出,对于小区内可能出现的一桩多车情况,将鼓励通过充电泊位分时共享等方式,满足多辆新能源乘用车的充电需求。对部分实施条件较为困难的居住区,将积极在地块周边1公里范围内发展公用充电设施,满足居民的充电需求,或采用移动储能补电方案。另外,根据各区域特点,可在有条件的路边、高架桥下或桥孔下等布局公用充电设施,也可专位专用或适用于新能源汽车分时租赁。

来源:厦门日报

04

13.9亿!三亚主城区停车设施工程列入全省首批拟向民间资本推介重点领域项目

为了激发民间投资活力,海南省发改委9月13日公布了首批拟向民间资本推介重点领域项目的相关信息。

首批项目共有4个,总投资29.5亿元。其中涉及三亚的项目为:三亚市主城区停车设施工程项目,建设地点在天涯区和吉阳区,主要建设内容为:三亚主城区范围内建设8000个立体公共停车位,总投资13.9亿元。

来源:澎湃新闻

05

深圳高铁北站交通枢纽联合微信支付,9月13日启动全国首个“微信无感支付”城市综合交通枢纽智慧停车场。

深圳北站停车场接入“微信无感支付”后,用户可享受“入场无需领卡、离场无需扫码”的不停车“无感支付”体验,车辆出场通行时间也将由原来的20秒缩短至2秒左右。用户在深圳北站停车场使微信扫码缴纳停车费的同时,完成车牌号码的绑定,便可一键开通“微信无感支付”功能。开通之后,用户在深圳北站停车场停车时,即可享受两秒快速过闸的便捷体验。同时,绑定签约后,后续通过一键点击授权即可通行微信车主服务合作停车场。

来源:中新网广东

06

2018中国城市智慧停车高峰论坛:给其他城市提供了“盐城样本”

9月12日—13日,由中国智能交通协会主办的2018年中国•盐城第二届城市交通治理论坛暨2018中国城市智慧停车高峰论坛在盐城举行。来自智能交通领域的国内外权威专家、停车企业、行业精英和全省公安同行近300名嘉宾参加论坛。

本次论坛以“智慧停车、服务民生——城市让生活更美好”为主题,致力于为城市停车相关的政府部门、智慧停车行业和企业之间提供合作平台,畅通各城市讨论政策设计、技术分享及描绘城市停车发展蓝图的交流渠道。

“城市交通治理应坚持面向交通安全、保障通畅等需求,实施综合管理与服务,实现从城市交通管理到城市交通综合治理的转变。”同济大学智能交通运输系统研究中心主任杨晓光表示,盐城的停车智能化,在全国都做出了有益探索,给兄弟城市提供了可借鉴可复制的“盐城样本”。韩国国立公州大学建设环境工学部城市道路工学科教授、韩国ITS学会会长李璿河认为,盐城交通管理的科技化程度很高,无论是高架还是城市主干道,都非常畅通。

主论坛上,来自公安部、住建部、中国城市规划设计院、北京市交通发展研究院、同济大学等20余位国内外知名专家问诊城市交通痼疾——停车难问题,围绕智能网联交通与智能停车管理融合发展、城市停车规划等课题,交流城市停车管理之策,共同探寻城市交通治理之道。

此外,本次论坛设有两场分论坛,国内外大咖集中观摩盐城智能停车示范区,感知智慧停车行业“黑科技”,共商共享停车治理“盐城方案”。论坛期间,还集中聘请8名国内智能交通领域权威专家为“盐城智能交通特聘专家”。

来源:扬子晚报网

07

天津新划31处“黄虚线” 增设57个限时停车位

随着道路交通秩序大整治的持续深入,天津交管部门不断提升静态交通秩序精细化管理措施,继续对黄色禁止停车线道路进行提升。近日,在有条件的路段新施划了一批黄虚线,并配套设置了一些“限时停车泊位”。

据了解,前期交管部门已在本市中心城区一些公交车站、公共厕所门前施划了一批黄虚线,同时配套设置了一些限时停车的“临时停车位”。为了进一步提升静态交通秩序管理水平,确保道路通行秩序,最大限度地给有临时停车需求的车辆创造停车条件,经过实地调研,交管部门此次又在有条件的20个路段施划了31处“黄虚线”,并增设了57个限时停车位。

交管部门提示,在黄虚线或设置“限时停车位”的路段,驾驶人需即停即离或按照辅助标志标明时间限时停车,长时或逾时停车均是“违反禁止标线指示”的违法行为。下一步,交管部门将持续深化调研,结合道路交通秩序实际情况,逐步细化、优化静态交通秩序管理,最大限度满足各方交通参与者出行需求。

来源:北方网

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